Showing posts with label Ô tô. Show all posts
Showing posts with label Ô tô. Show all posts

Wednesday, June 28, 2017

Dịch vụ đi chung xe bị “tuýt còi”, Grab nói gì?

Standard
Mặc dù bị Bộ Giao thông Vận tải “tuýt còi” cấm nhưng dịch vụ đi xe chung GrabShare vẫn hoạt động...Dịch vụ đi chung xe bị “tuýt còi”, Grab nói gì?
Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản yêu cầu Công ty TNHH Grab Taxi và Công ty TNHH Uber Việt Nam không thực hiện dịch vụ đi chung xe đối với xe hợp đồng.
Cụ thể, Công ty TNHH Grab Taxi đang triển khai dịch vụ đi chung xe GrabShare kết hợp hai cuốc xe có cùng lộ trình di chuyển trên một chuyến xe.
Còn Công ty TNHH Uber Việt Nam mới đưa ra kế hoạch triển khai giải pháp giao thông thông minh UberPOOL, chưa có lộ trình thực hiện cụ thể.
Theo Bộ Giao thông Vận tải, việc thí điểm triển khai ứng dụng khoa học công nghệ hỗ trợ quản lý và kết nối hoạt động vận tải hành khách theo hợp đồng theo Công văn số 1850 của Thủ tướng và Quyết định số 24 của Bộ Giao thông Vận tải là việc sử dụng thông điệp dữ liệu điện tử trong giao dịch thuê xe ôtô thay cho hợp đồng vận tải bằng văn bản.
Trong khi đó, Thông tư số 63/2014/TT-BGTVT về tổ chức, quản lý hoạt động vận tải bằng xe ôtô và dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ quy định hợp đồng vận chuyển hành khách được ký kết giữa đơn vị kinh doanh vận tải với tổ chức, cá nhân có nhu cầu thuê cả chuyến xe. Đối với mỗi chuyến xe đơn vị kinh doanh vận tải chỉ được kỷ kết 1 hợp đồng vận chuyển khách.
Việc GrabShare và UberPOOL có thêm hợp đồng với nhiều khách là không đúng với quy định của pháp luật hiện hành. Do đó, Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu Công ty TNHH Grab Taxi và Công ty TNHH Uber Việt Nam không thực hiện dịch vụ GrabShare và UberPOOL đối với xe hợp đồng.
Yêu cầu này còn được Bộ Giao thông Vận tải đặt ra đối với tất cả các đơn vị tham gia thí điểm ứng dụng khoa học công nghệ hỗ trợ quản lý và kết nối hoạt động vận tải hành khách theo hợp đồng không triển khai dịch vụ tương tự đối với xe hợp đồng.
Mặc dù bị Bộ Giao thông Vận tải “tuýt còi”, cấm hoạt động song đến thời điểm hiện tại, Grab vẫn đang triển khai dịch vụ GrabShare trên các chuyến xe.
Trao đổi với VnEconomy, đại diện Grab Việt Nam cho hay, GrabShare là một tính năng mới của GrabCar và hoàn toàn nằm trong phạm vi của đề án thí điểm xe hợp đồng điện tử GrabCar.
“Chúng tôi vẫn đang làm việc tích cực với Bộ Giao thông Vận tải để hoàn thiện về mặt kỹ thuật, cụ thể là về phương thức thể hiện của hợp đồng vận tải cho phù hợp với các quy định hiện hành. Đây là quá trình diễn ra tương tự trước đây khi Grab làm việc với các cơ quan chức năng để xây dựng Đề án thí điểm xe hợp đồng điện tử GrabCar”, bà Nguyễn Thu An, Giám đốc Truyền thông Grab Việt Nam, nói.
Cũng theo Giám đốc Truyền thông Grab Việt Nam, công ty đã giải thích và tham vấn với rất nhiều bộ, ngành, cơ quan để thống nhất về phương thức giao kết hợp đồng vận tải điện tử cho phù hợp với các quy định.
“Grab hiểu rằng sự có mặt và phát triển của công nghệ đã tạo ra những sự thay đổi lớn trong ngành vận tải và đôi khi gây ra sự bối rối trong việc áp dụng pháp luật. Tuy nhiên không phải vì vậy mà chúng ta hoàn toàn loại bỏ hay kết luận điều đó là trái pháp luật. Chúng tôi tin rằng chỉ cần một tính năng mang lại lợi ích cho người dân, cho doanh nghiệp và cho xã hội thì các cơ quan Chính phủ sẽ hoàn toàn ủng hộ và tạo điều kiện phát triển”, bà An cho hay.
Trước đó, ngày 9/5/2017, Grab chính thức ra mắt dịch vụ GrabShare tại Tp.HCM. GrabShare tận dụng nền tảng dịch vụ có sẵn của GrabCar, cho phép hành khách tận hưởng chi phí rẻ hơn lên đến 30% so với dịch vụ GrabCar thông thường, đồng thời giúp đối tác tài xế tăng thêm thu nhập nhờ kết hợp hai cuốc xe có cùng lộ trình di chuyển trên một chuyến xe.
Đến ngày 8/6, GrabShare tiếp tục tấn công ra thị trường Hà Nội. Tuy nhiên, tương tự như GrabCar, sự xuất hiện của GrabShare cũng gặp phải sự phản đối của Hiệp hội Taxi Tp.HCM.
Ông Tạ Long Hỷ với tư cách là Chủ tịch Hiệp hội Taxi Tp.HCM (đồng thời là Phó tổng giám đốc Vinasun - doanh nghiệp taxi thị phần số 1 Tp.HCM), kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải giao Thanh tra Bộ ra quyết định xử phạt đối với hành vi vi phạm của Công ty TNHH GrabTaxi. Đồng thời yêu cầu Công ty TNHH GrabTaxi dừng ngay tính năng đi chung xe GrabShare trên toàn lãnh thổ Việt Nam.

Nguồn tin:   
NHÀ CUNG CẤP DỊCH VỤ CHUYÊN NGHIỆP
PHÁT TRIỂN
WEBDESIGN - HOSTING - DOMAIN

Tuesday, December 23, 2014

Xăng A92 mức giá bán lẻ chỉ còn 17.880 đồng/lít.

Standard
Giá xăng dầu đã giảm lần thứ 13 trong sự mong đợi của người tiêu dùng với mức giảm kỷ lục nhất trong năm nay, mạnh nhất ở xăng giảm tới 2.050 đồng/lít kể từ 15h chiều nay, 22/12.

Các doanh nghiệp xăng dầu vừa quyết định hạ tiếp giá xuống lần thứ 13 liên tiếp kể từ giữa tháng 7.

Trong đó, xăng A92 giảm sâu nhất tới 2.050 đồng/lít, đưa mức giá bán lẻ xuống chỉ còn 17.880 đồng/lít.

Đứng thứ 2 về mức giảm là dầu madut, hạ xuống 1.690 đồng/kg, chỉ còn mức giá bán lẻ là 13.130 đồng/kg.

xang-giam

Mặt hàng dầu diezen giảm nhẹ nhất ở mức 1.420 đồng/lít, khiến giá bán lẻ sẽ chỉ còn 16.990 đồng/lít.

Dầu hoả giảm tiếp 1.570 đồng/lít và sẽ có giá bán lẻ ở mức 17.400 đồng/lít.

Sau đợt giảm giá lần thứ 13 liên tiếp này, tổng mức giảm của xăng đã là 7.760 đồng/lít. Kế đến, tổng mức giảm của dầu diezen là 5.830 đồng/lít. Dầu hoả đã có tổng giảm tới 5.550 đồng/lít và dầu madut đã giảm tổng cộng 5.560 đồng/kg.

Nhờ đó, mặt bằng thị trường xăng dầu đã ở mức rẻ chưa từng có trong vòng 4 năm nay.

Điều này hoàn toàn tuân theo đúng nhịp diễn biến thị trường thế giới đã lao dốc liên tiếp 3 tháng này.

Phiên giao dịch ngày gần đây nhất là hôm 19/12 trên thị trường Singapore, giá xăng thành phẩm đã xuống mức 65,17 USD/thùng, giảm dầu diezen là 72,47 USD/thùng, dầu hoả 74,06 USD/thùng và dầu madut là 319,82 USD/thùng.

Đồng thời, các doanh nghiệp cũng được phép tăng thêm 500 đồng/lít trích Quỹ bình ổn giá, nâng mức trích từ 300 đồng/lít lên 800 đồng/lít,kg.

Theo:  http://webphunu.net/ 

Monday, November 10, 2014

Nỗi hoảng sợ của nữ sinh khi bị “lạm dụng” trên xe bus

Standard
Kẻ biến thái không chỉ tấn công nạn nhân ở ngõ vắng, đường hẹp, xe khách… mà còn xuất hiện trên các tuyến xe buýt công cộng. Đáng báo động, hiện nay, tình trạng quấy rối tình dục, sàm sỡ trên buýt ngày càng nhiều.
Ngang nhiên lạm dụng trước mặt đám đông
Một thành viên vẫn còn chưa hết hãi hùng khi kể về câu chuyện của mình: “Mình là học sinh cấp 3, ăn mặc đồng phục kín đáo trên xe buýt. Đang mơ màng ngủ trên xe thì cảm thấy ai đó cứ liên tục cọ xát vào người mình. Trường hợp này xảy ra nhiều vì đông nên mình cũng cho qua, vẫn gật gà ngủ không biết trời đất gì.
Càng lúc mình càng cảm thấy cái ở vai mình nó nóng nóng, và mình cảm nhận được rất rõ ràng một thứ gì giống giống “cái đó” của người đàn ông đang chọc thẳng vào vai và nách mình, nhưng mình vẫn còn ngây thơ trong sáng chưa bao giờ được nhìn thấy “cái đó” nên cứ nghĩ là thỉnh thoảng đầu óc bậy bạ một lần. Ai dè một lát sau phát hoảng bởi vì cảm nhận của mình là hoàn toàn chính xác.
Mình cứ tưởng ông ta nghĩ mình đang ngủ nên đã điều chỉnh tư thế ngồi thẳng lên, báo cho ông ta mình đã thức. Nhưng không ngờ ông ta lộ liễu đến mức dùng tay cầm cái đó chà mạnh hơn vào vai mình. Không thể nào quay sang nhìn được vì nếu quay sang mặt mình sẽ chạm phải nó
Lúc đó mình đã nhanh chóng đứng lên định tát cho một phát thì phát hiện ra hầu hết mọi người đang nhìn mình và ông ta nhưng không ai dám lên tiếng, nhìn kỹ lại ông ta mặc toàn thân một bộ đồ đen trông bặm trợn vô cùng, vừa nhìn khiến bản thân mình cũng sợ hãi nếu tát ông ra rồi mình còn toàn mạng không. Lúc đó có la hét thì cũng vô ích vì hình như cả xe đều nhìn thấy rồi nhưng không ai có gan nói, chỉ chờ xem lúc nào mình thức để tránh đi thôi. Mình lủi lên phía trước định báo tài xế đuổi ông ta thì ông ta đã nhanh chóng xuống trạm sau”.
tình dục, quấy rối, sex
Khi lên xe, các bạn nữ dễ bị quấy rối tình dục nhất.
Được đà lấn tới
Thành viên khác cũng chia sẻ câu chuyện tương tự của mình trên xe buýt: “Chiều hôm đó mình đi cùng với đứa em gái trên xe bus số 27 (Hà Nội). Xe cũng không đông đến nỗi chen nhau, chỉ có 2 chị em mình với vài người đứng. Đang nói chuyện với đứa em thì mình cảm thấy có cái gì đó chạm vào mông. Lúc đầu cũng nghĩ là vô tình nên mình cũng không quay lại, sau đó có ai đó đứng rất sát ngay sau lưng và mình cảm thấy rõ là hắn đang cố tình chạm “cái đó” vào mông mình.
Lúc đó mình rất hoảng, sợ đến nỗi không dám quay mặt lại nhìn xem kẻ đó là ai, mình quay ngang người để tránh quay lưng về phía hắn. Lúc đó có lẽ vì thấy mình hoảng sợ và im lặng nên hắn càng được nước làm tới. Hắn càng đứng sát vào mình, và tiếp tục chạm vào hông của mình. Lúc đó mình nhìn hắn và bảo: “Chú đứng dịch ra một chút có được không ạ? Cháu thấy xe cũng không chật nữa” (lúc đó chỉ còn khoảng vào người đứng). Mình cố tình nói to, một vài bạn nam đứng cạnh đó quay lại nhìn, nhưng hắn vẫn tỉnh bơ và không hề nhích ra.
Cứ nghĩ hắn thấy thế sẽ thôi cái hành động bẩn thỉu kia đi, ai ngờ lúc sau hắn còn tiếp tục với hành động kinh khủng hơn. Lúc đó mình đang đứng theo hướng vuông góc với hắn, để tránh bị đụng chạm vào mông. Ai ngờ hắn 1 tay vịn lên trên, 1 tay đang cầm túi tài liệu rồi chạm vào chỗ kín của mình (vì có cái túi tài liệu che nên hắn không sợ người khác nhìn thấy). Lúc đó may mắn có 1 bạn đang ngồi, đứng dậy để xuống nên mình và đứa em ngồi xuống luôn. Về đến nhà vẫn còn hoảng, kể lại với đứa em xong khóc 1 trận”.
Chia sẻ về bí quyết chống những kẻ biến thái trên xe buýt, chuyên gia tâm lý Vân Anh (Công ty tâm lý H.G) nói: “Lúc này, các cô gái cần bình tĩnh và ngay lập tức lên tiếng cảnh cáo, thậm chí hô hoán để báo động cho cộng đồng biết và giúp đỡ. Đừng xấu hổ và đừng sợ hãi”
Khôn khéo xử lý kẻ biến thái
Một thành viên đã đưa ra giải pháp cho những tình huống khác nhau khi không may gặp phải kẻ biến thái:
“Tình huống 1: Khi phải đi thang máy một mình vào buổi tối và gặp một người đàn ông lạ mặt.
Giải pháp: Cứ bình tĩnh vào thang máy, nhưng hãy nhấn tất cả các nút tầng cho đến tầng mà bạn muốn đến. Những kẻ lạ mặt sẽ không dám quấy rối bạn khi thang máy đều mở cửa ở từng tầng.
Tình huống 2: Nếu bị kẻ lạ tấn công ngay tại nhà?
Giải pháp: Hãy chạy ngay vào bếp. Đây sẽ là nơi an toàn vì chỉ có mình bạn biết vị trí của các loại gia vị cay cũng như các loại dao kéo. Nếu cấp bách hơn nữa, hãy ném thật nhiều chén đĩa vào kẻ quấy rối và hãy hét lên càng to càng tốt.
Tình huống 3: Khi phải đi taxi một mình
Giải pháp: Trước khi lên xe, hãy nhìn và ghi nhớ biển số xe. Sau đó, gọi điện cho gia đình hoặc bạn bè biết thông tin này. Ngay cả khi không có ai bắt máy, hãy giả vờ như bạn đang nói chuyện. Nếu người tài xế có ý định quấy rối bạn, hắn sẽ không dám nữa vì biển số xe đã bị người khác biết.
Tình huống 4: Nếu người tài xế taxi bỗng nhiên rẽ vào 1 con đường lạ và bạn cảm thấy không an toàn.
Giải pháp: dùng quai túi xách của bạn, vòng quanh cổ hắn và siết mạnh. Nếu không mang theo túi xách, hãy nắm cổ áo hắn và làm tương tự.
Tình huống 5: Nếu bạn bị ai đó bám theo vào buổi tối
Giải pháp: Hãy ghé nhanh vào 1 cửa tiệm hoặc nhà dân và tìm sự giúp đỡ. Nếu không, các máy ATM có bảo vệ hoặc camera cũng là một trong những lựa chọn.
Lời khuyên cho mọi tình huống: Hãy luôn luôn cảnh giác và chú ý xung quanh. Cẩn thận vẫn là trên hết.

Theo: thongtinnonghoi 

Xe khách lao xuống khe núi, hơn 50 người thương vong

Standard
 Ít nhất 14 người đã thiệt mạng và 43 người khác bị thương trong vụ tai nạn xe khách thảm khốc ở Murcia, phía đông nam Tây Ban Nha vào đêm 8/11. Bài viết được đăng tải lại từ Phụ Nữ Today.
Tờ Times of India dẫn nguồn tin cho biết, một chiếc xe khách đã lao qua phần đường bên trái và rơi xuống một khe núi ở khu vực Murcia phía đông nam Tây Ban Nha vào lúc nửa đêm.
Mô tả ảnh.
Hiện trường vụ tai nạn.
Những người trên xe đang trên đường trở về nhà ở Bullas sau khi tham dự một sự kiện tôn giáo ở thủ đô Madrid.
Người đứng đầu khu vực khu vực, Joaquin Bascuñana nói với các phương tiện truyền thông địa phương rằng, nguyên nhân của vụ tai nạn được cho là do xe đã chạy quá tốc độ và bị mất lái.
Cảnh sát cũng xác nhận, người lái xe không sử dụng chất kích thích trong quá trình chạy xe. Tuy nhiên, ông bị buộc tội giết người do sơ suất.
Hơn 200 nhân viên cứu hộ đã được triển khai nhanh chóng đến hiện trường vụ tai nạn để cấp cứu những người bị thương.
Cung điện hoàng gia Tây Ban Nha cho biết, vua Felipe VI và Nữ hoàng Letizia sẽ tham dự đám tang tưởng niệm các nạn nhân vào hôm thứ nay (10/11).
Đây được cho là một trong những vụ tai nạn giao thông tồi tệ nhất tại Tây Ban Nha kể từ năm 2001. Chính phủ Tây Ban Nha đã tuyên bố để tang 3 ngày trong khu vực.

Theo: tonghop   

Friday, November 7, 2014

Lão nông chăn bò chơi ngông tặng hàng xóm 7 chiếc SH

Standard
Những lão đại gia “chân đất” chơi ngông tặng hàng xóm 7 chiếc SH, lái ô tô đi thăm ruộng… khiến dư luận không khỏi thán phục về độ chịu chơi của họ.
Lão nông chăn bò mua 7 chiếc SH tặng hàng xóm
Người dân ven thành phố mới ở Bình Dương vẫn kể cho nhau nghe chuyện Tư Mọi bỗng dưng thành đại gia.
Vốn vợ chồng Tư Mọi không con, lang thang từ Bình Định vào Bình Dương làm nghề chăn bò thuê. Một hôm, Tư Mọi mua 3 tờ vé số, trúng độc đắc. Chỉ vài ngày sau, vợ chồng ông mua đứt luôn căn nhà của chủ.
Hình ảnh Lão nông chăn bò chơi ngông tặng hàng xóm 7 chiếc SH số 1
Rồi vợ chồng Tư Mọi xách túi tiền lên Sài Gòn mua bảy chiếc SH, giá gần trăm triệu/chiếc, thuê xe tải chở nguyên kiện về tận nhà, tặng các đồng nghiệp chăn bò thuê một thời và láng giềng mỗi người một chiếc. Thời gian ngắn sau, Tư Mọi sắm ôtô tỷ rưỡi. Gần 2 năm sau khi trúng 3 tờ độc đắc, gia đình Tư Mọi tan tác, căn nhà cũng bị bán mất, rồi 2 vợ chồng đi đâu không ai biết.
Quần đùi, dép lê kéo nhau đi mua xế hộp
Dư luận Cà Mau đến nay vẫn còn xôn xao đến câu chuyện sắm xe ô tô của nhóm bốn lão nông ở miệt cuối đất này vào giai đoạn cách đây gần 2 năm. Số là dân miền Tây cứ sáng sáng xôm tụ rượu đế như uống trà. Phút chốc khi đã ngà ngà, bốn lão nông bàn luận đủ thứ chuyện từ chính trị nước Mỹ đến con tôm, con cá. Cuối cùng đến chuyện xe hơi, vậy là xảy ra cự cãi về cái chuyện xe nào đắt hơn xe nào. Thách đố nhau, bốn lão nông rủ nhau kéo lên Tây Đô… mua xe!
Bốn nông dân vẫn cứ quần cộc, dép Lào, xách ba lô, bắt xe đò lên phố thị. Thuê hẳn taxi chở đến salon lớn ở trung tâm Cần Thơ.
Thấy bốn lão nông ăn mặc xuề xòa, quần ống thấp ống cao, chân còn lấm phèn vào coi xe, những nhân viên salon miễn tiếp, mà sau một hồi thấy các vị khách chỉ trỏ thì có ý mời ra. Không ngờ bốn lão nông tức khí, quát nạt. Ban đầu, một lão nông chỉ đại một chiếc ô tô hỏi bao nhiêu. Gã nhân viên nói bâng quơ “tỷ tư”.
Lão nông này đặt ba lô trên bàn nhờ nhân viên phụ đếm từng cọc, lấy tỷ tư chung liền tại chỗ. Ba lão nông còn lại cũng bắt chước, chỉ đại xe ô tô rồi đưa ba lô lên bàn chung tiền, mua xe ngay tại chỗ. Bận ấy, bốn lão nông chi thêm vài chục triệu để thuê bốn nhân viên của salon lái ô tô vừa mua đưa về tận quê; còn chuyện thuê tài xế sau này tính tiếp.
Giờ thì họ vẫn sống có phần vương giả, dù không giàu có như xưa nhưng câu chuyện các lão nông đi sắm ô tô được kể lại như một giai thoại.
Đại gia lái xe hơi thăm ruộng
Làng hoa Vạn Thành nằm sâu trong thác Cam Ly, địa hình đồi dốc hiểm trở nhưng dọc các con đường xe hơi đời mới đậu san sát nhau như đang ở giữa những con phố trung tâm Đà Lạt.
Trước đây vùng dân cư này chỉ có trên 100 gia đình, chủ yếu sống với nghề trồng rau xanh. Khi Đà Lạt có những nhà đầu tư nước ngoài đến thuê đất trồng hoa xuất khẩu vào đầu thập niên 90 của thế kỷ 20 thì người dân ấp Vạn Thành cũng chuyển đổi cây trồng từ rau sang hoa với kiểu “ăn theo” các công ty lớn và trở thành một trong 3 làng hoa của Đà Lạt.
Hình ảnh Lão nông chăn bò chơi ngông tặng hàng xóm 7 chiếc SH số 2
Làm ăn khấm khá, dân làng Vạn Thành sống sung túc như những đại gia khi tất cả đều xây nhà lầu, cứ 2 gia đình thì có một xe hơi, nhiều nông dân của làng mỗi sáng đi làm vườn bằng ô tô.
Ở làng hoa Vạn Thành, người sở hữu nhiều nhất có 2 hecta hoa, người ít nhất diện nhập cư cũng được một sào. Đất trồng hoa ở đây giá chuyển nhượng một sào cũng phải 700 triệu đồng, nên hàng chục người đang có tổng tài sản trên chục tỷ đồng. Với thu nhập này thì chuyện sở hữu trên một biệt thự bạc tỷ là chuyện rất thường tình.
Cũng đầy rẫy xe hơi và thường lái xe đi thăm ruộng giống người dân Vạn Thành là những đại gia ở xã Thuận Hạnh, huyện Đăk Song (Đăk Nông). Hiện, thống kê trên địa bàn xã Thuận Hạnh có hơn 50 chiếc ô tô con, trong đó loại đắt tiền trên 1 tỷ có khoảng 10 chiếc. Những hộ mua xe thường xuống các công ty đặt hàng nhập khẩu nguyên chiếc từ nước ngoài đưa về, có những hộ có xe rồi mới đi học bằng lái.

Theo:   

Monday, November 3, 2014

Quy định bắt buộc bảo dưỡng ô tô định kỳ 6 tháng/lần

Standard

Quy định bắt buộc bảo dưỡng ô tô định kỳ 6 tháng/lần

Bộ GTVT đã ban hành Thông tư số 53/TT-BGTVT quy định về bảo dưỡng kỹ thuật, sửa chữa phương tiện giao thông đường bộ, nhằm hạn chế tai nạn giao thông do chất lượng phương tiện không bảo đảm.

Theo đó, các đơn vị vận tải, chủ xe, lái xe phải thực hiện các quy định về bảo dưỡng thường xuyên, định kỳ phương tiện để duy trì an toàn kỹ thuật của xe. Trong đó, bảo dưỡng thường xuyên được thực hiện hàng ngày hoặc trước, sau và trong mỗi chuyến đi; bảo dưỡng định kỳ (được thực hiện tại cơ sở bảo dưỡng, sửa chữa) thực hiện theo chu kỳ được xác định theo quãng đường hoặc thời gian xe chạy.

Cụ thể, với xe kinh doanh hoặc hoạt động ở vùng núi, ô tô con tối đa đi được 5.000km hoặc 6 tháng phải bảo dưỡng; các loại xe chở người từ 10 chỗ trở lên, xe tải, xe tải chuyên dùng là 4.000km hoặc 3 tháng.

Đối với xe không kinh doanh với ô tô con tối đa là 10.000km hoặc 6 tháng, các loại xe chở người, chở người chuyên dùng từ 10 chỗ trở lên, xe tải, xe tải chuyên dùng là 8.000km hoặc 6 tháng.

Thông tư bao gồm cả phụ lục quy định rõ các nội dung bảo dưỡng thường xuyên.

Thông tư được ban hành ngày 20/10/2014 và có hiệu lực thi hành từ ngày 1/12/2014.

Theo:   

Từ ngày 3/11, phí đường bộ tăng 1,5 lần đối với xe máy

Standard
 Bộ Tài chính vừa ra quy định tăng phí sử dụng đường bộ đối với xe máy từ ngày 3/11. Theo đó mức phí người tham gia giao thông bằng xe máy có dung tích xi lanh 100 cm3 phải nộp sẽ tăng từ 100.000 đồng lên 150.000 đồng.
Phí sử dụng đường bộ đối với xe máy tăngtừ hôm nay 3/11
Phí sử dụng đường bộ đối với xe máy tăng từ ngày 3/11
 Việc tăng phí này được quy định trong Thông tư 133 của Bộ Tài chính, bắt đầu có hiệu lực từ ngày 3/11. Theo đó, mức trần 100.000 đồng áp dụng cho xe máy dưới 100cm3 và 150.000 đồng cho xe trên 100cm3.

Theo Thông tư 133, chủ phương tiện là mô tô, xe máy thực hiện khai nộp phí. Cụ thể: Đối với xe phát sinh từ ngày 1/1 - 30/6 hàng năm, chủ phương tiện khai nộp phí vào tháng 7 hàng năm (từ ngày 1/7 - 31/7); Đối với xe phát sinh từ ngày 1/7 - 31/12 hàng năm, chủ phương tiện khai nộp phí vào tháng một năm sau (chậm nhất ngày 31/1). Các năm tiếp theo không có biến động tăng, giảm xe, chủ phương tiện thực hiện nộp phí vào tháng một hàng năm (chậm nhất 31/1) mức thu phí 12 tháng cho cơ quan thu phí.

Quy định Thông tư này nêu rõ, trong trường hợp các chủ phương tiện không nộp phí sử dụng đường bộ theo quy định, sẽ bị phạt tiền từ1 đến 3 lần số tiền phí phải nộp.

Căn cứ điều kiện thực tế địa phương, UBND cấp tỉnh sẽ ra quyết định giao UBND xã, phường, thị trấn là cơ quan thu phí và chỉ đạo tổ dân phố, thôn, bản hướng dẫn chủ xe máy trên địa bàn kê khai phương tiện sử dụng và tổ chức thu phí. Số tiền thu được, cấp phường, thị trấn được để lại tối đa không quá 10%; cấp xã được để lại tối đa không quá 20% để trang trải chi phí của việc tổ chức thu phí. Số tiền còn lại cơ quan thu phí phải nộp vào tài khoản Quỹ Bảo trì đường bộ mở tại Kho bạc Nhà nước.

Theo:http://dantri.com.vn/   

Wednesday, October 29, 2014

Cấp đổi giấy phép lái xe qua mạng: Năm ngày!

Standard
Mẫu giấy phép lái xe mới bằng vật liệu PET
VH- Việc cấp đổi giấy phép lái xe sẽ được thực hiện qua mạng điện tử, thời hạn cấp đổi sẽ được rút ngắn lại, gia tăng thời hạn sử dụng nhiều loại giấy phép lái xe..., đây là hàng loạt các quy định mới về cấp đổi giấy phép lái xe cơ giới đường bộ vừa được Bộ GTVT đưa ra nhằm tạo điều kiện thuận lợi tối đa cho người dân khi làm các thủ tục hành chính trong lĩnh vực này.
Theo Tổng cục Đường bộ Việt Nam, từ đầu tháng 12.2014 sẽ thực hiện cải cách thủ tục hành chính ở cấp độ ba đối với việc cấp đổi giấy phép lái xe (GPLX). Người dân có nhu cầu cấp đổi GPLX sẽ đăng ký, gửi các thông tin và nhận được lịch hẹn của cơ quan cấp đổi GPLX qua mạng điện tử. Tới ngày hẹn, người dân chỉ việc đến chụp ảnh, làm một số thủ tục và lấy GPLX. Như vậy, người dân sẽ chỉ một lần phải đến cơ quan cấp đổi để được nhận GPLX thay vì hai lần như hiện nay.
Đặc biệt khâu có nhiều cải cách so với trước được người dân quan tâm là chỉ sau năm ngày kể từ khi nhận đủ hồ sơ hợp lệ theo quy định người dân được cấp đổi GPLX mới thay vì 15 ngày so với trước đây. Khi đổi GPLX, cơ quan cấp GPLX cắt góc GPLX cũ (trừ giấy phép lái xe do nước ngoài cấp). Trước mắt, việc này sẽ được thí điểm triển khai ở Tổng cục Đường bộ Việt Nam. 
Khi có nhu cầu đổi GPLX, người dân cần chuẩn bị một bộ hồ sơ gồm các loại giấy tờ sau: đơn đề nghị đổi, cấp lại GPLX theo mẫu quy định; giấy chứng nhận sức khỏe do cơ sởy tế có thẩm quyền cấp; Bản phô tô giấy phép lái xe (khi nộp hồ sơ phải xuất trình bản chính để đối chiếu), chứng minh nhân dân hoặc hộchiếu còn thời hạn. Khi đến nộp hồsơ cấp lại GPLX, người lái xe được chụp ảnh trực tiếp và phải xuất trình chứng minh nhân dân hoặc hộchiếu để đối chiếu; Lệ phí cấp, đổi GPLX theo mẫu mới là 135.000 đồng/giấy phép.
Việc thực hiện xác minh GPLX cũng được sửa đổi, theo đó, việc xác minh GPLX phải thực hiện ngay qua điện thoại hoặc thư điện tử hoặc Fax và sau đó gửi bằng văn bản; Sau khi có kết quả xác minh GPLX, cơ quan tiếp nhận hồ sơ phải cập nhật bổ sung thông tin về GPLX vào hệ cơ sở dữ liệu quản lý GPLX thống nhất toàn quốc. Trường hợp phát hiện GPLX đã cấp không hợp lệ, cơ quan trực tiếp cấp, đổi GPLX có trách nhiệm: Ra quyết định thu hồi; phối hợp với Tổng cục Đường bộ Việt Nam xử lý, cập nhật vi phạm trên hệ cơ sở dữ liệu quản lý GPLX thống nhất toàn quốc; thông báo trên Trang thông tin điện tử của Sở Giao thông vận tải và Trang thông tin điện tử quản lý GPLX để không công nhận tính hợp pháp GPLX đã cấp; xử lý vi phạm theo quy định.
Thời hạn xác minh được tính kể từ khi nhận đủ hồ sơ hợp lệ, cơ quan tiếp nhận hồ sơ có văn bản đề nghị Tổng cục Đường bộ Việt Nam hoặc Sở GTVT xác minh GPLX đã cấp; Ngay khi nhận được yêu cầu xác minh, Tổng cục Đường bộ Việt Nam hoặc Sở GTVT phải trả lời xác minh GPLX đã cấp. GPLX hạng A1, A2, A3 không có thời hạn; Hạng B1 cấp cho người lái xe có thời hạn đến 55 tuổi đối với nữ và 60 tuổi đối với nam. Trong trường hợp lái xe trên 45 tuổi đối với nữ và trên 50 tuổi đối với nam, GPLX được cấp có thời hạn 10 năm. GPLX hạng A4, B2 có thời hạn 10 năm, các hạng C, D, E, FB2, FC, FD, FE có thời hạn 5 năm kể từ ngày cấp.
Như vậy, so với quy định cũ, thời hạn GPLX đã tăng đáng kể. Trước đây, GPLX hạng A1, A2, A3: không thời hạn; GPLX hạng A4, B1, B2: thời hạn năm năm kể từ ngày cấp; GPLX hạng C, D, E và các hạng F: thời hạn ba năm kể từ ngày cấp.
Đối với người nước ngoài hoặc người Việt Nam cư trú ở nước ngoài có nhu cầu lái xe ở Việt Nam, phải làm thủ tục đổi sang GPLX tương ứng của Việt Nam. Nếu có GPLX quốc tế do cơ quan có thẩm quyền của các nước tham gia Công ước về Giao thông đường bộ 1968 cấp, có thời hạn sử dụng thì được lái loại xe quy định đã ghi trong giấy phép mà không phải đổi sang GPLX Việt Nam.
Trong trường hợp Điều ước quốc tế về GPLX mà Việt Nam là thành viên có quy định khác thì áp dụng quy định của điều ước quốc tế đó. Cũng theo quy định mới, GPLX ô tô bằng giấy bìa phải được chuyển đổi sang GPLX mới bằng vật liệu PET trong năm 2014. GPLX mới bằng vật liệu PET có thời hạn 10 năm kể từ ngày cấp.
H.Trang

Theo: baovanhoa.vn 
Subscribe to: Posts (Atom)